Update
datum: 01.10.2026
tekst: AUMACON
Autoverkoopprognose 2026: 400.000 nieuwe auto’s in Nederland
Ondanks de vele onzekerheden die er binnen de Nederlandse economie heersen is het voor veel partijen van groot belang dat er op regelmatige basis een onafhankelijke prognose gesteld wordt van te verwachten verkoopvolumes. Zo ook van de verkoop van nieuwe auto’s. AUMACON heeft een goede reputatie op dit gebied en is dan ook al ruim 8 jaar de adviseur van de Nederlandse overheid voor marktprognoses van gemotoriseerde tweewielers tot en met vrachtauto’s.
Voor de markt van nieuwe personenauto’s gaat AUMACON voor het registratiejaar 2026 van 400.000 stuks.
Overwegingen daarbij zijn:
- De prognose voor 2026 is op het niveau van het gemiddelde verkoopvolume over de afgelopen tien jaar (389 duizend stuks); over de afgelopen veertig jaar ligt het gemiddelde jaaraantal zelfs op 431 duizend stuks.
- In 2026 wordt een aanzienlijk deel van de in 2021 verkochte nieuwe auto’s vervangen; in 2021 (tweede coronajaar) werden 322k auto’s verkocht, een ver ondergemiddeld jaar dus.
- De basisbehoefte aan autovervoer/bezit blijft toenemen; de auto is nog steeds gewild en populair.
- Het wagenpark in Nederland is relatief oud en groeiend; het vervangingspotentieel neemt almaar toe.
- (Nieuwe) auto’s zijn duur in Nederland; fabrikanten zullen in 2026 hun prijzen voorzichtig verder verhogen.
- In 2026 zal een aantal nieuwe, veelal Chinese merken het eerste volle verkoopjaar beleven. Er is ze veel aan gelegen om daar een succes van te maken.
- In 2026 zal de bijtelling voor nieuwe EVs' stijgen naar 18%; dit zal een lichte registratiespurt veroorzaken per eind 2025 en enige negatieve repercussies hebben in 2026.
- Na (corona)jaren van autoschaarste is er nu sprake van een overschot. Dealers kunnen vrijwel alle modellen uit voorraad leveren. Inmiddels zijn ook de kortingacties weer terug van weggeweest. Kortom, de verkoop wordt weer agressiever wat ongetwijfeld tot extra registraties gaat leiden.
- Ondernemers gaan in 2027 geconfronteerd worden met de zogeheten Pseudo eindheffing, een extra belasting voor niet-volelektrische auto's in het wagenpark. Dit zet aan tot (versnelde) aanschaf/leasing van EV's en hybrideauto's in 2026. Ook zullen dealers en leasemaatschappijen eind 2026 nog extra voorraadauto's registreren met het doel deze in 2027 alsnog tegen gunstige voorwaarden te verkopen.
